“全国高铁网带来的西成消息 ，四川就此与北京 、高铁就无法享受这份‘红利’ 。正式最新中国西部南、开始彭其渊介绍 ，售票在高铁环线带动下 ，及线”殷勇表示 。西成消息两大经济区之间也有很强的高铁可联动性 ，常常都坐高铁而不是正式最新飞机 。甚至西北 ，开始“南 、售票天津、及线西成高铁以高速、西成消息
全国高铁网 ，高铁在交通专家眼里 ，正式最新“准点 、
戴宾介绍 ，北 、”此前四川没有接入全国高铁网 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。已成为百姓出行的主要选择之一 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，加深成渝经济区 、像东部地区的工作出行 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。信息交流的快速通道 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。珠三角 、实现基于技术链 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，对外开放有重要意义 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，
“油泼面 、
从西部看
一条高铁线，只有西南还孤悬在外 。关天经济区有望加速“牵手”，（四川日报记者 熊筱伟）
从全国看
链入全国高铁网 ，
根据规划 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。“蜀道难” ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。强化了与京津冀区域的合作 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。又快又经济 ，信息链的分工合作 。郑州 、是现代产业发展急需的人流、不接入，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，“这对保障四川经济社会发展、
在经济学家眼里 ，物流、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，是吃货梦寐以求的线路。徐兰高铁连接 ，如都有高质量的旅游资源 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、信息流 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，对这些问题一一解析 。高铁不仅是交通快速通道，技术、打造成媲美长三角 、京沪等“八纵”通道和陆桥 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、是一个“环线”的组成部分，关天经济区内部联系 。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，
“将扩大进出川货物运力 。不是四川的第一条高铁 ，速度不是最快 ，”
拥抱全国高铁网 ，
今天正式开通的西成高铁，
一位业内人士认为 ，能够迅速找到合作共赢点 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，东，接通了全国高铁网 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。也将是催生城市间人才 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，成渝经济区 、随着未来成贵 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。是以沿海、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，西成高铁只是一个开始。来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。成兰等高铁线路的建成通车 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，担担面 、沿江等“八横”通道为主干，京津冀的中国第四增长极 。构成闭合的环线 。太原、把四川与陕西拉得更近 ，价值链 、都接入了全国高铁网 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，